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在铁路运输领域，动车是用来提供动力的车辆。一个动车可以是一个机车或动车组的牵引单元。
Autorail Grande Capacité (AGC)在AGC中的FAG轮对和传动轴承2007年Bombardier Transportation为SNCF制造500辆AGC新区快速列车。根据法国国家铁路的要求,AGC因其车型范围广而满足法国地区需求。
也就是说可以只提供给AGC内燃或电◇力驱动的,也可以是内电组合的。也可以通过将两至四节车厢联挂来改变运能。
由于采用了模块化设计(即Ψ 使用相同的部件),虽然车型较多,维修和服务却非常简单。AGC为司机提供了更多的灵活性,更短的站停,为乘客提供了更多活动空间和舒适度。

FAG为所有AGC车型提供即装即用的圆锥滚子轴承及轴箱。 

现代轨道车辆的设计要求提供高度的乘客舒适性、低噪音和经济性。应用于铁路传动系统中的舍弗勒集团工业部门开发的滚动轴承使这⌒　变成可能。各种球和滚子轴承被用在传动轴的导引上。如下所述，可使用如深沟球轴㊣承、调心滚子轴承和角接触球轴承等多种型式的轴承。 

铁路运输领域日益增长的对控制和监测系统的需求，要求车辆在运行期间进行全面的数据采集。越来越多的轮对轴承的信息用于各种车辆系统的需求。其中包括速度信号、方向监控，而轴承温度的监测」则作为热运行监控的一个附加功能。

舍弗勒集团工业█部门开发出了带有集成传感器（带集成传感ㄨ器的即装模块）的轮对轴承，该产品已经过优化得以满足铁路运输的要求。

传感器将有关速度信息可靠地传递给车轮滑动和制动系统、速度指示器、门关闭机构和滚动识别系统。早期热运行识别的连续温度